Structal-ponts livre la poutre la plus lourde de son histoire

Structal-ponts a récemment procédé à la livraison des deux premières poutres caissons entrant dans la construction du pont de l’autoroute 30, qui traversera la Voie maritime du Saint-Laurent à la hauteur du canal de Beauharnois. Les deux pièces, mesurant respectivement 19,5 et 40 mètres (64 et 132 pieds) de long et pesant 107 et 215 tonnes, ont été fabriquées à l’usine de Québec au cours des mois d’octobre et novembre. Par ailleurs, il s’agit d’un poids record pour une poutre livrée par Structal depuis sa fondation. La taille imposante des deux structures et l’accès difficile au chantier ont contraint Structal à faire appel à une méthode de transport peu habituelle.

Des mesures de transport particulières
Puisque les dimensions de ces poutres constituent des pièces hors-norme et que l’accès au chantier n’était pas possible par la Voie maritime à cette période de l’année, des mesures particulières ont été prises pour effectuer leur transport. Tout d’abord, les composantes ont quitté l’usine de Structal en pièces détachées pour être expédiées chez un sous-traitant à Sorel-Tracy où elles ont été assemblées pour former les caissons. Par la suite, elles ont été déposées sur une barge qui a quitté Sorel en direction du canal de Beauharnois. À cet endroit, les caissons ont été transférés sur de l’équipement de transport routier spécialisé comprenant 20 essieux (160 pneus) pour terminer le parcours jusqu’au chantier par voie terrestre.

Les prochaines livraisons sont prévues pour le mois d’avril. Toutefois, au printemps, comme l’accès au chantier pourra se faire par barge en empruntant la Voie maritime, la portion de transport terrestre ne sera pas requise. Rappelons que Structal-ponts fabriquera près de 15 000 tonnes d’acier dont 80 poutres caissons pour ce projet évalué à près de 55 M$.


L’une des imposantes poutres caissons pour le pont de l’autoroute 30.


Départ de la barge à Sorel en direction du canal de Beauharnois.


Les caissons ont été transportés sur de l’équipement de transport routier spécialisé comprenant 20 essieux (160 pneus).